古德里安这回是猜错了，红军的增援部队不是在半路上，而是已经到了。首先抵达库尔斯克的是两支部队，一只是红军第47机械化军的第58坦克师，第二只是第76步兵军的第197师。当然，咱们这一章要说的不是这两个师，因为在他们前面，kgb的空中突击旅才是最早抵达战场的部队。 因为航程和载重的限制，红军的直升机群并不能一口气从普里卢基直飞库尔斯克。而且为了保证安全，机群还必须避开被德军占领的科诺托普和苏梅，所以最后能选择的航线就是先向西飞到哈尔科夫，然后从哈尔科夫往库尔斯克飞。 这一路上，每隔一百五十公里就设置一个加油场站，用空中蛙跳的方式一步步的往库尔斯克靠拢。尤其值得一提的是，如此规模的行动中，红军的直升机群竟然没有出现一例恶性事故，除了期间因为暴风雪耽误了一点时间外，整个空中突击部队从普里卢基飞抵库尔斯克可以说是神速。 而且不同于空投的伞兵，他们集合和收拢装备需要大量的时间，而空中突击旅几乎是下了直升机就可以立刻投入战斗，这种效率真心是高不少。 正是因为空中突击旅的高效率，让图哈切夫斯基、叶戈罗夫和乌博列维奇等高级将领下定了决心——每个集团军都应该配置一个空中突击旅！ 这个规模可是不小，要知道红军现在可是有四十多个集团军了，如果每个集团军都配置一个空中突击旅，这可就是四十多个空中突击旅，简直能吓尿人哈！ 好在李晓峰还没有冲昏头脑，陆航的直升机增多是必然，但是这并不代表红军需要如此多的空中突击力量。在他看来，红军保持每个军区有一个空中突击旅就足够了。这将是军区的快速反应部队。当然，部分重点建设军区，多设置一到两支空中突击部队也是可以的。 在李晓峰看来，红军并不需要太多专业的空中突击部队，增加足够多的直升机，在每个军都建立一个陆航团倒是非常迫切的，尤其是机械化军，其恐怕陆航团都不够，得上旅。 经过一番研究和讨论之后，总 参谋部建议在未来五年内在每个步兵军普及一个陆航团（32架直升机，包括三个运输直升机中队和一个武装侦察直升机中队），而机械化军则要普及两个陆航团，而且装备机械化军的陆航团编制还有所不同（48架直升机，包括24架运输直升机和24架武装侦察直升机）。 实际上这一要求都有点超出了红军的装备生产能力，此时红军步兵军序号能排到100（除掉部队损失和解散的部队，实际上接近80），而机械化军序号也能排到50（实际上只有30多），你算算，这需要多少直升机？ 接近三千架的规模，决定了每年红军得生产近六百架直升机，而且你还得看到红军还在扩充当中，而且原有的直升机还会在战斗中不断损失。这么说吧，未来几年内，红军每年至少得生产1000架直升机才能满足需求。 这对于战时工业能力本来就很紧张的苏联来说，压力恐怕是相当的大。而且这还仅仅是陆军的直升机，海军要不要？空军要不要？要知道空军现在对直升机的兴趣不是一般的大，需求是杠杠的。 好在这些问题更加头疼的是老托，作为人民委员会主 席，苏联的大管家，他全权负责这些问题，李晓峰的压力还小点。 暂时先不提这些枯燥的经济问题，回到战场上，当kgb空中突击旅抵达库尔斯克之后，就立刻发挥了重大作用，当然，出彩的不是突击旅的士兵，而是武装直升机部队。 在当天，德军组织了一次大规模的装甲攻势，工兵开路，步兵居中，紧跟着的是成群的三号和四号坦克。尤其是四号f2坦克特别讨厌，其kwk40坦克炮射程远精度好，德军每每用其在远距离上点杀红军的碉堡和火力点，造成了相当的伤亡。 之前红军没有太好的办法，在1500米的距离上，t-35a的滑膛炮实在不给力，基本上别想给德国人制造麻烦，只能眼睁睁的看着德国坦克肆虐。 可能有同志要说，怎么能眼睁睁的发呆呢？冲上去啊！红军坦克手一开始也是这么做的，驾驶着t-35a毫不犹豫地就冲上去了，准备好好的教训一下那些不老实的德国同行。但是很快他们就发现了情况不对。德国也是早有准备，在四号f2坦克后面，还布置了相当数量的88毫米高射炮压阵。在1500米的距离上，flak36基本上能打穿t-35a的炮塔，而此时，t-35a依然只能打蚊子。 不得不说，德国人的钓鱼战术用得挺好，拿四号f2将t-35a引诱出来，然后再用flak36予以狙杀，真心是欺负t-35a的主炮不给力啊！ 连续吃了几次亏之后，红军也清楚了，除非是t-54来了，否则仅仅依靠t-35a是没办法Ｍ.ｃoMｉＣ5.ｃOｍ