枪的德军了。在旅一级的支援火力上，空中突击旅确实比一般的步兵师差点，没有那么多重火力，但是比起红军的伞兵来说，那还是强不少的。 空中突击旅配备有三个炮兵营，一个装备18门12管107毫米火箭炮的火箭炮营，一个装备18门m1940型122毫米榴弹炮的榴弹炮营，最后还有一个装备18门37毫米高射炮的高射炮营。 107火箭炮和37毫米高射炮都不值得多说什么，但是那个m1940型122毫米榴弹炮却值得一提。这型火炮实际上是在m1938型122毫米榴弹炮上专门为空中突击部队改进的专用火炮。 按照空中突击旅重型直升机的载重限制，m1938 122榴2.5吨的重量是在太重了，根本就驼不动。而与此同时李晓峰又拒绝引进西方的105毫米级别的榴弹炮（122榴的威力要大不少），在他看来，空中突击旅本来重火力就吃亏，如果再换用105毫米级别的榴弹炮，那更加干不过潜在的敌人了。 所以他坚持必须维持122毫米口径，以及必须保证新的轻型122榴主要性能不低于苏军步兵装备的m1938。接下来围绕m1938的减重问题，北方工业可是伤透了脑筋。 首先，北方工业将m1938的钢质炮架换成了轻质合金炮架，比如有铝合金的、铝镁合金的，以及钛合金的。经过各种环境的检测，最终投入生产的是最昂贵的钛合金炮架（只有其性能才能满足要求）。仅此一项，就减轻了全炮重量接近400公斤。当然，与此同时造价也翻了几乎一番。 不过减轻400公斤还不够哈，按照当时苏联重型直升机的载重要求，全炮重量是最好不能超过1.8吨。而现在还有两吨出头，这照样是然并卵。 所以第二步，北方工业只能对身管下手了，一方面改进身管金属配方，并创造性的开发了单肉身管的液压自紧技术（某仙人提供技术支援），从而减轻了身管厚度，进一步降低了重量。 最后对炮架的反后座装置进行了进一步优化，最终成功的将全炮重量控制在了1.85吨。虽然依然超标了一点，但是通过对重型直升机发动机的优化后，总算是能带得动了。 当然，只得一提的是，乌博列维奇一度对这种超轻型122榴充满了兴趣，毕竟红军的机械化水平有限，炮兵牵引能力很差，迫切地需要更轻、威力更大的火炮。但是在乌博列维奇考察了该炮，也就是了解了该炮的价格之后，立刻就打消了换装的想法。因为该炮价格是m1938 122榴的三点五倍！ 采购两门m1940就能买七门m1938，这笔账乌博列维奇还是会算的。最终m1940生产了108门，其中的90门装备给了kgb的五个空中突击旅，而图哈切夫斯基的空降兵则实验性的采购了18门，不过空降兵从来没有在实战中使用过这种火炮，原因是缺乏适合的空投设备。而且空降兵对于“笨重”的m1940也没有好感，谁让他们没有合适的牵引设备呢！ 这是旅一级的支援火力，空中突击旅的6个突击营也分别有直属的火力支援单位。这个火力支援单位是高度合成的，一般装备有8门120毫米迫击炮、8门14.5毫米双联装高射机枪和8门100毫米无后坐力炮。相对于普通步兵师营一级的81或者82毫米迫击炮，这算是空前强大。 所以，别看kgb的空中突击旅是轻型作战单位，但是其火力并不是特别的弱，比起一般的红军轻装步兵师，除了没有152毫米级别的重炮，其他的并不是特别的差。甚至在反装甲能力上，空中突击旅还要比普通步兵师强一大截，毕竟每个空中突击旅都搭配了一个大队的武装直升机，和地面的反坦克炮以及坦克相比，武装直升机才是最好的反坦克杀手。 这么说吧，kgb的空中突击旅是高度合成化的现代作战单位，除了缺乏装甲能力以及脱离了直升机的支援后有摩托化程度低下的缺点之外，其战斗力是很强大的。而这也是李晓峰有信心让他们去库尔斯克的关键原因。 当然，这些暂时还只有李晓峰了解，包括乌博列维奇在内的一批高级将领认为，让空中突击旅去恐怕是送死，毕竟德军的装甲部队太过于恐怖了。当然，最后乌博列维奇也没有拒绝李晓峰的好意，因为对他来说现在的每一根救命稻草都必须抓住，空中突击旅哪怕就是只苍蝇，但是好歹也算块肉不是！ 五月五日的上午，普里卢基的机场被笼罩在一片嘈杂的嗡嗡声中，直升机桨叶的巨大噪音屏蔽了一切其他声音，成群的战士忙不迭的往机舱里跑或者将成箱的装备和给养塞进去。 这样的喧嚣还要持续整整五天，在这五天时间里，红军奇迹般的将两万余人运到了库尔斯克，而正是这两万战士保证了库尔斯克战役的胜利……m.coｍＩｃ5.ｃOＭ