货那么“精致”，但是非常适合苏联这种航空工业基础比较差的国家使用，其结构简单扛损性是非常不错的。 当时什维托夫很用很遗憾的口吻对他说：“很可惜，法国政府不同意出售该发动机的技术，否则，未来十年我们都不用为动力发愁了！” 什维托夫是什么人？那是老资格的航空动力专家，苏联国产化莱特旋风1820就是由这位全权主持的，后来在拉系列战斗机上广泛应用的ash-82fn活塞发动机就是这位负责的。连什维托夫都说好的发动机，能差吗？ 托洛茨基看了看一本正经的图哈切夫斯基，很想问一句：“你丫是不是疯了？” 想了想之后，托洛茨基还是很委婉的说道：“之前什维托夫和克里莫夫都跟我提过，土地神—罗纳14系列发动机很适合我国的国情，在美国人拒绝出售莱特1820 f-54的情况下（这个发动机是1820应用了两级机械增加的改进版，即使在8000米高空也能保证690马力的功率，这是苏联引进的初始版做不到的），这不是很好的补充吗？” 托洛茨基说得委婉，但是图哈切夫斯基却火大了，有点暴跳如雷的说道：“这怎么是很好的补充呢？法国发动机和美国发动机完全是不一样的技术，同时上马两条技术差不多的生产线，这就是浪费，就是犯罪！” 托洛茨基都被图哈切夫斯基的大嗓门吓了一跳，真心是想不通这有什么可激动的，根本就谈不到浪费嘛！现在国内技术基础薄弱，发动机奇缺，别说上马两条不同的生产线，再多来一条也无所谓哈！ 是的，就如托洛茨基所言，整个二三十年代，红军可能在别的领域很差钱，但是在发动机领域那真心是狗大户，那投入真心是让人震惊的大。法国的技术、美国的技术、英国的技术、德国的技术，这么说吧，只要是花钱能买的，政 治局、中 央委员会、人民委员会都会抢着买单！ 也正是这十年巨大的投入让红军打下了坚实的基础，能从一战时期一穷二白的航空工业水平一跃成为世界航空工业的第一集团，说心里话，这样的眼光和胆魄是值得佩服和肯定的。 也正是因为中 央舍得在航空工业上花大钱，所以托洛茨基是愈发的不理解图哈切夫斯基这是抽什么疯？思考再三，他只能说道：“这个问题我再研究研究吧！” 其实没啥可研究的，托洛茨基虽然跟李晓峰有尖锐的矛盾，但是在发展航空技术上，只要是某人一心一意的引进外国先进技术，而且代价合理，托洛茨基也不会说什么。说到底，托洛茨基还是讲道理，不会为了反对而反对。 可是图哈切夫斯基却不同，他的气很不顺，火气很大，理智已经离他远去了。所以他一定要较真抬杠，在托洛茨基没有明确表示支持他之后，这位的火气竟然愈发地大了，几乎是火冒三丈！ “托洛茨基同志，你怎么能也这么没担当，引进法国发动机必须阻止，这没有任何条件可讲，这是必须的！” 那一刻，望着面目狰狞的图哈切夫斯基，托洛茨基惊呆了，张着嘴都不知道该说什么…… 而与此同时，另一个该不知道说什么才好的人此时也是目瞪口呆，而这位就是我们的主角李晓峰。而让他觉得蛋疼的自然是奥尔忠尼启则。 奥尔忠尼启则反对由图波列夫着手研发新式双发和四发轰炸机，这等于是打了李晓峰一个措手不及。作为航空工业委员会主席，这位在引进技术上的发言权还是很大的，如果他死咬着不松口，后面的事情会很麻烦很难办。 于情于理李晓峰都要想办法做通奥尔忠尼启则的工作，让这货别捣乱，谁知道他通过斯 大林将这货叫出来谈一谈时，这货竟然说，只要是图波列夫接手他就反对到底，而且不光反对新式双发和四发轰炸机，还会反对引进法国发动机技术！ 而当李晓峰想问一问这货到底跟图波列夫有什么仇恨时，你猜这货是怎么回答的？ 奥尔忠尼启则回答道：“我就是看不惯那个货的资产阶 级知识分子习气，就是要好好教训教训他！” 这尼玛……李晓峰直接就无语了，因为奥尔忠尼启则根本就是无理取闹！图波列夫在苏联的高级知识分子中是很特殊的，特殊在哪里？图波列夫并不是布尔什维克上台之后“迫于形势”才为布尔什维克服务的！ 图波列夫跟苏联当时其他的知识分子不太一样，早在青年时期在莫斯科工业高等专科学校求学的时候，这位就是拥有先进思想的进步学生，而且因为鼓动学潮还被学校给开除了。并且在1917年，当布尔什维克还没有发动十月革命夺取政权的时候，这位就毅然加入了布尔什维克！用后来的角度看，图波列夫甚至可以算老革命了！ 而且在列宁下令组建中Ｍ.ＣｏＭiｃ5.ｃOｍ