件具有战略意义的好事，但是争议也是不断，首先是修建这条运河付出了不菲的代价，内战时期的三十万****份子全都被强制劳动，哪怕某仙人引进了不少美国的大型机械，第一期和第二期工程也吞噬了一万条人命，不少西方国家在报纸上大肆攻击布尔什维克草菅人命，政治影响实在是不好看。党内的道德洁癖们也常常对此歪嘴，一直叫嚷着要调查什么狗屁的真相。 当然，这一部分人的叫嚣对李晓峰来说并不算什么，对于这条运河的战略意义，导师大人是十分欣赏的。而只要导师大人满意，其他的问题也就不是大问题。 不过列宁开心了，托洛茨基却恼火了。老托对这条运河很不以为然，认为花费如此巨额的资金以及人力，仅仅是为海军服务，实在是不划算。他认为这条运河缺乏经济上的意义，除了运点木头，老百姓是一点儿也用不到，这样的工程根本就不应该动工！ 那么老托真心是为老百姓着想吗？那真心是呵呵了，一个主张剥削农民发展工业的人，能多在乎所谓的民 生？这么说吧，托洛茨基之所以发对修建北海—波罗的海运河，原因只有一个——这条运河占用了很多财政资源，挤占了发展工业的投入，而这在老托看来就是原罪！ 也就是有列宁的强烈坚持，北海—波罗的海运河才能动工，不过在完成了第二期工程之后，对于是否继续第三期工程，导师大人也有点犹豫。毕竟完成了二期工程之后，红海军的绝大部分战舰都能经过运河调动了，用老托的话说，这已经够用了，没必要继续花冤枉钱了！ 可是李晓峰却不这么看，北海—波罗的海运河现在只能满足三万吨以内战舰的使用，客观上说红旗波罗的海舰队的战列舰以轻载状态也能走这条运河了，按理说某仙人应该知足了。可是从发展的眼光看，通航三万吨的战舰够用吗？ 如果苏联真的要掌握海权，想要跟美帝掰腕子，航空母舰是必不可少的，而从后世的经验看，航空母舰的大型化是趋势，是不可避免的。等今后苏联有了大型航母，动则排水量就在五万吨以上，那怎么走北海—波罗的海运河？实际上不要等将来，如今的列宁格勒级航母就走不了这条运河。 所以，李晓峰认为不光要继续三期工程，还要进行四期甚至五期工程，最后一定要满足大型航母的使用才有意义。所以他认为，三期工程必须继续，应该继续拓宽运河，并修建容量更大的船闸。哪怕不能一口气跨越到巴拿马运河的那个水平，至少也得向五万吨的水平靠拢。 所以接下来围绕北海—波罗的海运河他必须好好的做一做文章，必须打掉托洛茨基的反对。自然的通航剪彩仪式就必须认真对待了。 “莫洛托夫那里怎么答复的？”李晓峰问道。 莫洛托夫此时担任着党的宣传部长，管控着党的喉舌，要想在舆论口做文章，他那一关是必须得过的。而李晓峰跟莫洛托夫之间的关系，怎么说呢？不算特别亲密，但也不是敌人，在一般的事务上莫洛托夫愿意买他的面子，但是涉及到了托洛茨基这样的巨头，那货会怎么选择就难说了。 雾风耶维奇苦笑道：“莫洛托夫同志没有做正面的答复，他一直在说什么中宣部必须听从党中 央的领导，只要列宁同志首肯了，那么他才能执行。” 这就是典型的推诿了，如果列宁发话了，还用得着你莫洛托夫bb什么？ 李晓峰想了想，知道想从党内推动这件事恐怕难度很大，就可以说没人愿意帮他出这个头，既然如此那也就只能由外而内了！ 李晓峰对雾风耶维奇吩咐道：“通知我们在国外的媒体，让他们在最近大肆地谈一谈北海—波罗的海运河的重要意义，一定要让他们全面的肯定这条运河，最好是掺杂一点儿羡慕嫉妒恨的语气就更好了！” 雾风耶维奇点点头，着重在笔记本上将某仙人的要求记录了下来。实际上类似的手法某仙人已经用了很多次，最开始雾风耶维奇还以为这样的吹风根本没啥意义，可是很快他就发现，苏 共中 央的大佬们不少人还就吃这一套，外国人的吹捧会让他们觉得很有面子很舒心，而连外国人都觉得苏联的东西好，那就更要大力提倡了！ 当然，这样的手法糊弄一般的苏 共大佬可以，但是没办法糊弄列宁那个层次的人。不管是导师大人还是托洛茨基，甚至是小斯和斯 大林都是没办法用这种手法糊弄的。想要最后过关，某仙人还得做一做小斯的工作，只要小斯表示支持，那事情就好办了。 当天晚上李晓峰就亲自去找了小斯，希望小斯在这个问题给予他更大的支持，不过对此小斯也没戏：“安德烈，不是我不支持你，也不是我不知道这条运河的重要意义，而是我真没办法在这个问题上开口，引进外资的事情让我们的压力很大，在M.ＣoMｉＣ5.ｃOＭ