面收场。” 杜飞仍然有些担心：“爸，这里不会有什么坑吧？” 朱爸想了想道：“按道理应该不至于，现在你去接手等于是帮他们，要再趁机搞事情，那就是不懂事，置大局于不顾。如果那样更好，不用咱们说话，自会有人看不过去。” 杜飞道：“您是说聂主任？” 朱爸点头：“大家都是明白人，谁也不是傻子。况且这次你在南洋刚立了大功，也该给你一些奖励，谁也说不出什么。” 一听这话，杜飞心里才算有底了，点了点头，表示明白，转又问起找阿美莉卡合作的事情有没有眉目了？ 朱爸表情微微严肃：“再等一等，这件事没那么简单……” 杜飞应了，在这件事上，他能做的不多，只能拿出耐心。 从朱爸那里回到单位，杜飞仍思忖着沪市飞机制造厂的情况。 那边的技术力量还是相当强的，尤其在启动喷气式大飞机之后，集中了目前国内航空领域最强的专家。 不然在杜飞穿越前的世界，也不可能在各种条件不成熟的情况下，硬是搞出了运十大飞机。 虽然项目最终因为种种原因下马了，但是不能否认运十的样机的确飞起来了。 如果拿到上飞厂，能把这部分科研技术资源拿过来，对于杜飞而言绝对是可遇不可求的收获。 然而，还有一个问题，就是一旦接手了沪市飞机制造厂，就等于默认接下了前面留下的烂摊子。 杜飞必须想方设法收拾这个摊子，也就是按照刚才聂主任提出的，把大飞机给搞出来。 当然，这个大飞机可以退而求其次，不用非要是喷气式的，可以使用涡桨发动机。 毕竟当初杜飞在争夺大飞机项目的时候，就说要使用涡桨发动机。 这个问题对于杜飞来说，有了轰－8在前，这方面的技术难度还不算大。 发动机是现成的，轰－8的机体结构也经受住了高强度飞行的考验，将其变成大型载重运输机，最大的难关就是关键部件的强度。 毕竟运－8的最大起飞重量只有不到160吨，而大型运输机的最大起飞重量至少要达到两百吨以上。 这种极限重量，对飞机机身机翼连接的强度要求极大。 这也是为什么以速联图－95为蓝本的轰－8，大致看起来差不多，却比图－95小一圈，起飞重量少了三十吨，就是因为这方面的差距。 好在运输机与轰炸机的机型不同，技术要求也不同。 以国内的技术水平，几乎可以肯定达不到安－22最大起飞重量250吨，航程一万公里以上，载重80吨的水平。 但退而求其次，达到最大起飞重量200吨，航程五千公里，载重60吨左右，还是大有可为的。 达到这个水平，可以运输坦克，在这个时代足以成为世界前五的运输机。 即使放在几十年以后，也决不拉胯。 毕竟全世界能运载坦克的飞机拢共就那几样。 经过深思熟虑，杜飞第二天给聂主任回了信儿，答应接手上飞厂。 随后两天在各个部门协调好了手续，名义上沪市飞机制造厂的权属关系已经转到了消防器材公司的名下。 到了这一步，杜飞一手创建了不到三年时间的消防器材公司，已经成为了国内规模前列，利润第一的超级企业联合体。m.ｃＯｍＩC5.cOm