首页 从大学讲师到首席院士

第453节


重力技术本身可以大幅度减重,未来的飞行器肯定拥有超大的载重。

    最后一点,就是环保了。

    电力、氮气为动力来源,自然就意味着不排出有害气体,一定程度上就代表了环保。

    等等。

    很快,飞行器完成了悬浮测试,当上升到二十米高度时,可以注意到整体还是有些颤抖,主要还是因为电力推进器的功率不稳定。

    王浩和徐保功、滕建军站在一起,他解释道,“现在在低空悬浮,使用的是四台电力推进器,平衡手段还是差了一些。”

    “如果是上升的百米高空,并进行横向飞行,飞行器就会关闭电力推进器,自动开启下面的一大圈扇叶,以单圈扇叶旋转就能保证平衡问题。”

    之后就是横向移动测试,就只是调整了两台电力推进器的方向,输出的是极小的功率,就可以见到飞行机缓缓的横向移动。

    等差不多移动了两百米距离,因为测试一切顺利,控制人员继续调整推进器方向,就像是在地面控制一个大玩具一样,让飞行器在空中旋转了一圈,随后返回了起飞位置,再停下来悬浮着慢慢下落。

    整个降落过程,比起飞要复杂的多。

    经过了近二十分钟的调整以后,飞行器才成功的降落在准备好的安全架上。

    所有人都长呼一口气。

    眼前的飞行器很让人震撼,但因为技术还不稳定,也只是刚刚组装起来,出什么问题还是很让人心疼的。

    飞行器里面蕴含的技术绝对代表了人类最前沿。

    等测试实验结束以后,一行人就去了研究基地的办公楼,徐保功关心起了最重要的能源动力问题。

    smes电池技术肯定是要绝对保密的,暂时有资格听的就只有徐保功和滕建军。

    办公室里,王浩认真介绍道,“我们是把smes电池技术嵌入到了飞行器中,包括最核心的储能线圈,也包括冷却箱体,电子系统也和飞行器的控制系统合并在一起,作为一个分支系统而存在。”

    “现在飞行器所使用的smes电池,储电量最高只有不到三万千瓦时。”

    “我们主要考虑到保证安全性,就减少了小型储能线圈的数量,另外,还考虑到维护成本问题。”

    王浩说着直摇头,“现在我们的技术来说,给储能线圈冲满电,要维持需要每过八个小时,就更新一次冷却液,太麻烦了。”

    最后一句直接被徐保功和滕建军忽略了。

    滕建军用力扯着嘴角,问了一句,“输出功率是多少?”

    “最高五百千瓦。”王浩说了个模糊数字,随后解释道,“正常使用,飞行器的功率会稳定在四百千瓦左右。”

    “不管是起飞、降落,或者正常飞行,功率一般都是保持不变的,这个功率刚好能维持反重力体系,也能支持八台电力推进器运作。”

    滕建军的心里做了一个简单的计算,随后表情有些夸张的说道,“所以说,这个飞行器能在空中运行七十二小时?”

    “应该可以吧。”

    王浩有些不满道,“其实我们有一种更好的设计,增加一倍的储能线圈,也增加横截面积,就能让储电量超过10万千瓦时。”

    “最后考虑到是记录的第一次应用,还是选取了保守的方案。”

    徐保功追问了一句,“你们有计算过,目前的动力系统来说,飞行器的最高速度是多少吗?”

    “应该超过六百公里吧?”王浩思索着说道,“还不确定,因为只是第一次实验机,没有具体计算过,只能做初步的估算。因为电力推进器功率不m.COMIC5.cOM
加入书签 我的书架
上页 从大学讲师到首席院士下页