箭模拟系统，他下意识觉得航空发动机领域的研究，也会有类似的模拟计算系统。 两种系统看似不是一个问题，实际上，牵扯的主要难度都在于复杂方程计算上。 航空发动机制造的主要问题在于研究历史比较短暂，国内是在三十年前，才正式开始航空发动机的研究。 当时的研究方法是，大量借鉴国外发动机的经验，甚至说，只要能够仿造出来就是成功，根本没有设计方案问题可言。 研究真正牵扯到设计方案还是在近十年。 当国内自研的航空发动机性能稳定，并能够装配到高端战斗机上，才真正进入到自研更高端发动机的阶段。 当到了自研高端发动机的阶段，就没办法再去借鉴国外方案，才会有全新的‘构造设计方案’一说。 这是个快速转变的过程，附带的体系自然就会不完善。 叶轮机械的风压计算牵扯到非常复杂的数学问题，可不是容易依靠计算机模拟计算的，航空发动机研究所方面，连模拟计算系统的开发都还处在论证阶段。 所以针对几种全新的设计方案，现阶段只能采用手动计算的方式进行对比。 其实还是自研高端发动机，时间太过短暂的问题。 国际上拥有垄断地位的航空发动机公司，研究航空发动机的历史可以追溯上百年，自然拥有成套的专业体系，早在三十多年前就拥有了专业的模拟计算系统，就是专门为研究航空发动机而开发出来的。 国内则是研究的时间太短，一些体系就没有能够跟上来。 王浩认真的想了想，说道，“你们的几种方案想要确定哪一种更好，最好的方式还是带入大量数值去计算。” “当然也有另外一种方法，就是做解集函数推导对比，难度就实在太高了。” “我也不知道是否能分析出来……” 他说着摇摇头。 这个回答让曾海玉有些失望，研究所为几种方案争论不休，而他们做计算却无法得出确定的结论。 现在就连数学第一人的王浩都没有办法？ “不过……” 王浩的话音一个转折，继续道，“如果是做一套模拟计算系统出来，我觉得可以认真的研究一下。” “这种系统对于你们的研究应该很有帮助吧？” 曾海玉都听愣了，他下意识的反问一句，“真的？” 他说完自觉失言，马上道，“王教授，我不是质疑你，但实在太惊喜了，要是能有一个模拟系统，我们就可以多想几种方案去计算，以后就也不会有这方面的烦恼了。” “叶轮机械的风压计算实在是太重要了，有了模拟系统的帮助，航空发动机的研究最少能够缩短三年以上！” 曾海玉说的一点都不为过，甚至还有些保守了。 航空发动机的研究有三大难关，一个就是提高发动机内部的增压比，第二就是增强材料的耐高温能力，最后就是解决内部部件的承力问题。 提高发动机内部的增压比是排名第一位的，而想提高增压比就是提升内部风扇叶片的增压效率，风扇的设计是至关重要的。 如果能够有一套完整的模拟系统，对于前期的方案设计以及后期的试验都是非常重要的，就会大大缩短发动机研发时间。 一般来说，顶尖发动机的研发时间都是以年来计算的，一款最先进的发动机，用十年能够研发出来，速度已经很快了。 有了完整的模拟系统的帮助，前期设计加上后期的实验，研发速度提升三年是一点都不夸张的。ｍ.ｃｏＭiＣ5.cＯＭ