大型喷气式飞机差多少，也正因为如此，整个航天产品的生产周期都特别的长。 就拿韩国大宇来说吧，一颗不到200公斤的小型卫星，大宇集团需要超过半年的时间才能制造完成，随后的测试要需要至少2个月的时间。 也就是说，完成一颗具备发射状态的人造卫星大宇集团需要8个月的时间。 至于“罗老”号运载火箭更是要达到10个月的周期才能正式下线。 欧洲能比韩国强一点，其主打的“阿丽亚娜”系列运载火箭需要6个月的时间，卫星则要3个月。 俄国在前苏联时期效能会高一些，但自打解体后，基本上跟欧洲差不多。 美国则要比所有人都要强一些，一些快速的运载火箭和卫星能够在一个月内完成生产、制造、测试和发射。 周期之所以会这么长，主要是因为航天产品的某些特殊性质决定，就比如运载火箭在制造中，由于材料、加工以及工艺的问题会产生大量的细小毛刺和毛边儿，如果不能及时处理的话，在火箭发射时极容易造成密封泄露或其他隐患，导致整个火箭爆炸报废。 而清理这样的毛刺儿和毛边儿的工作根本就没办法用机械完成，只能依靠经验丰富的技术工人，钻进运载火箭腔体，一寸一寸的去处理。 一级火箭还好，直径大，人也好钻，活儿干起来还不算麻烦，可二级、三级火箭的直径是越来越小，再加上内部的诸多设备又挤占了大部分空间，以至于技术工人们很多时候都得以很怪异的姿势一干就是几个小时，使得收工时不少人的腰直不起来，胳膊回不了玩儿。 更有甚者，某些技术工人的体重和身材还要有严格的限制，不然肉太多的话，就没办法钻进狭小的空间去作业了。 李东秀就曾在在俄国乌拉尔山工业区的某运载火箭生产厂见到过一位58岁的老技工，他是该厂唯一一位能够在三级运载火箭和整流罩这些狭小空间作业的技工，除了这位老技工技术精湛外，更重要的是不到1.7米的老技工体重常年保持在55公斤，所以在苏联时代他就被厂里当做这方面的专业人才来培养，这一干就是二十多年。 类似的情况，欧洲、韩国乃至美国都有存在，也正因为如此，运载火箭的制造真的是想快都快不起来。 快不起来，就等于效率低，效率低必然会导致成本升高，而这也是为什么不少航天业内认识认为中国腾飞所谓的廉价航天是个悖论，因为全世界航天产品的生产效率就摆在那儿呢，你怎么廉价！ 然而中国腾飞用半个月连续进行五次高频率的成功航天发射高速告诉世人，你们办不到的事情，中国腾飞就能办到；你们觉得悖论的事情，中国腾飞就能顺理成章，若非如此，在阿布占比防务展的航天展厅上，中国腾飞也不可能只挂出一道横幅：“我们比任何人射得都快，射得都远，射得都久！”Ｍ.cOｍｉC5.ｃＯｍ