我们的钻天猴—2c运载火箭是一款典型的液氧-煤油液体火箭，全长45.6米，前两级的直径都是3.35米，第三级的直径是2.25米。 其中第一级采用4台dpz—2d型液氧-煤油火箭发动机并联，第二级使用一台dpz—2d型液氧-煤油火箭发动机和四台单台推力4吨的可调节的dpz—1b游动火箭发动机，第三级则使用一台推力为5吨的dpz—1c型液氧-煤油发动机。 整个钻天猴—2c运载火箭的发射总质量为228吨，近地轨道的运载能力为12.6吨，地球同步轨道的运载能力为4.6吨，太阳同步轨道的运载能力为1.2吨。 从运载能力看，已经超过航天系统的cz—3系列的早期型号，与他们的cz—4的改进型基本处在同一水平，不过与cz—4型相比，我们的发射质量更小，载荷更大……” “庄懂王，我是一名航天某厂的职工，你们的钻天猴从发射质量上看就是cz—3型的水平，连cz—3甲和cz—3乙都没达到，怎么就能做到近地轨道12.6吨的，地球同步轨道的运载能力为4.6吨的优异运载能力？ 要知道这个水平已经可以比肩重型运载火箭了，甚至执行空间站和月球探测能力都足够了，我很难相信一款起飞重量远不到300吨的液体火箭能做到这种水平。” “这个问题很好！” 看到互动平台上突然冒出一个专业人士，庄建业显得特别的开心：“首先要感谢这位叫做‘我是航天人’的观众热心支持，问题很专业，非常有深度，说实话都差点儿把我这个航天懂王给问到了。 开个玩笑，首先明确一点，火箭发射除了发动机要有强劲的推理外，另一个提高载荷的技术路线便是提高整体的推重比，这就涉及到对火箭的整体减重了。 通常航天领域的cz—2，cz—3，cz—4的外壳儿使用的都是普通的航空铝合金，内部因为推进剂的缘故，绝大部分用的是特殊材质的耐腐蚀合金钢，当然也有用钛合金的，不过那样的成本太高，用于普遍的民用航天发射根本就不划算。 但合金钢的重量却非常大，这就导致cz—2，cz—3等型号的自身重量占了很大一部分，相应的也就削减了自身的有效载荷。 就以cz—3为例，它的近地轨道运载能力3.9吨，地球同步轨道更是只有区区1.45吨，所以后续的改进型上cz—3只能用额外的助推器，采用捆绑的结构方式增加推力的同时，提高有效载荷。 而我们的钻天猴—2c由于采用的是最普通的煤油，不需要使用特殊的耐腐蚀合金钢，所以就可以用更加轻便的材料来装载，这方面我们选择的是中国腾飞航空材料研制生产的t—nb525铝锂合金，不但用在了煤油燃料罐中，火箭的外壳用的也是同样的材料，由于这类轻质材料的大量运用，我们的钻天猴—2c相较于同级别的cz—3在箭体上就减重超过55%。 除此之外，大家也别忘了，我们的dpz—2d型液氧-煤油火箭发动机单台的重量不到600公斤，而cz—3所使用的液体火箭发动机可高达2.8吨，四台下来又减重多少？更何况，我们在整流罩、内部的支撑结构使用了大量的碳纤维复合材料……” 庄建业不开动则以，开动之下，直接把电视机前的观众们都给听懵了……m.comiｃ5.cOm