?军内大领导不看还好，一看之下，双眼立时睁大，于是毫不犹豫的对着电话那头的薛卫东说道：“卫东同志，感谢你这次的情况介绍，祝你工作愉快，再见！” 话音未落，便匆忙的挂断了电话。 弄得那边正准备就运—18nb运输机加油模式下的具体参数详细汇报的薛卫东有些不知所措，然而薛卫东不知道的是，军内大领导之所以挂断电话，是因为他旁边的大领导给他看了一份了不得的报告。 题目叫做《具备空中受油以及拥有远程导弹挂载能力轰炸机研制规划的报告》 报告是上个月作为“杀手锏”项目当中补充计划，由西北航空厂制定，腾飞集团联署，空军转呈，总部提交的重要报告。 本来应该是这个月例行会议进行讨论的。 不过由于前期各位大领导的分歧较大，主要是绝大多数大领导觉得这个项目可行性不高，最重要的一项便是轰炸机这样载油量巨大的重量级大家伙，得用多大的空中加油机才能喂饱？ 最起码也要前苏联伊尔—78空中加油机这个级别的才能勉强够用。 这也就罢了，更关键的是，这样的加油机一架、两架根本不够用，最起码要有个15到30架，才能满足三个团共计45架这类轰炸机，在保证75%的出勤率情况下，实现24小时全天候、全年季的战备值班任务。 先不说这样的轰炸机造价，也不说配属这类轰炸机的空射远程弹道导弹的成本，就说最少15架伊尔—78空中加油机这个级别的特种飞机的价钱就不是个小数。 要知道俄国人的二手伊尔76报价真心不高，可上了空中加油功能的伊尔—78空中加油机可就不一样了，价格是驴打滚的往上翻，直接喊出3.87亿美元，而且拒绝还价。 15架就是58.05亿~~~美元！ 换算成人民币超过450亿。 时至今日，整个“杀手锏”项目的累计投资还不到1200亿人民币，而且还是分属下一代作战飞机和反舰弹道导弹两个大项目。 每个项目还不到600亿人民币的投资。 450亿，差不多都能另起炉灶再搞一个“杀手锏”子项目了，结果只是完成了一个大型拼图的一角而已，这谁受得了。 所以，都不用讨论，包括军内大领导在内，绝大多数大领导都对这个报告异议很大。 然而这一切随着运—18nb运输机的优异表现立刻变得不太一样，就如同此时此刻军内大领导看到的那段话一样。 “在空中加受油方面，我们利用自研平台陆续验证了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飞行训练和地面保障能力。” 这话咋读起来半点儿毛病都没有，至多也就是说明现如今部队和科研单位的步子迈的很大，技术积累成果丰硕，至于其他，似乎也没见的有啥突出的。 然而当运—18nb运输机的身影与所谓的自研平台缓缓重合在一起时，再读这段话，那意义立刻就被拔到无限高。 具备快速改装空中加油能力，又具备快速加油装置，还拥有空中受油功能，在配合上个月的报告，军内大领导着实是倒吸一口凉气。 运—18nb运输机哪里是是什么加油机和运输机，分明就是新型轰炸机的验证机！m.COｍｉC5.coＭ