，腾飞集团的wd—63zb大功率涡轴发动机是很优秀，但真的无懈可击吗？ 显然不是，身上的确定同样很明显。 一个是产能低；另一个就是价格真心贵。 这样的情况下，部队的装备速率必然很低，在无法满足需求的情况下，最后部队还是要指着他们这些支柱才能撑下去。 所以他们不但不用担心，甚至还能通过承接wd—63zb大功率涡轴发动机的生产，把自己的设备、厂房啥的更新一下，反而坏事儿变成了好事儿。 因此这部分“友商”可谓是继续我行我素，这么总部首长发飙，什么行业标准继续当做耳边风，是该怎么干就怎么干。 结果，总部首长也没惯着，直接就把这些“友商”的经费给停了不说，还把这几个“友商”承担的研制型号一个不剩全都砍了。 这几个“友商”这才意识到总部首长是动真格的，当时就慌了，开始跑关系，找人，想让总部首长收回成命。 总部首长连搭理都不搭理，就是看着这几个“友商”死翘翘。 这要是放在以前，兔死狐悲之下，其他“友商”就会结成统一战线共进退，总部碍于涡轴的生产自然是大事化小，小事化了。 可这一次，没有那个“友商”不开眼搞什么统一战线了，要知道他们在统一战线也没用，因为腾飞集团的涡轴发动机生产厂一直在扩大产能。 某生产想要统一战线一下，维护他们老涡轴的利益，结果他们这边刚放出风声，总部就把订购涡轴8e的订单交给了腾飞集团，专为采购同级别的wd—43z涡轴发动机。 这下某厂彻底傻眼了，立刻闭嘴，权当什么都没发生，然后关起门来安安稳稳研究行业新标准，开始艰难的技术升级之路。 其他“友商”一看，老传统是走不下去了，还是想办法自己找条出路吧。 于是有的转产、有的继续耕耘、有的被人兼并，有的发展壮大。 总而言之，被腾飞集团这么一搅和，再加上总部首长的发力，被视为硬骨头的涡轴发动机领域终于开启了自我革新之路。 总部首长对此是乐见其成的，甚至还有很深厚的期待，毕竟，在这轮改革中，市场化竞争将成为重点，因此不单单是涡轮发动机领域要建立竞争化的市场机制，更高的航空产业，航天产业同样如此。 所以，这次对涡轴发动机领域的改革可以看作是一次试点，当然，想要最终完成，还需要哪些“友商”整合完毕了再说。 但这不耽搁总部首长偶尔偏袒一下，毕竟腾飞集团一家独大也不符合改革预期，怎么也要给“友商”的整合挤出充裕的时间。 所以这段时间总部首长对腾飞集团同样鼻子不是鼻子，脸不是脸，总想找点儿小毛病压一压。 可问题是腾飞集团在涡轴领域已经算是世界先进了，总部首长就算想找也找不到，最后没办法只能从价钱上说事儿。 但这又偏偏对腾飞集团来说是最不是事儿的事儿，没办法，谁让人腾飞集团把大功率涡轴做成了都门生意了呢。 对此，跟着下楼的蒋亮是相当清楚的，但有些事儿既不能说，也不能劝，所以他对炮兵部队领导那幽怨的目光干脆视而不见，准备乘车去机场，瞧瞧直8plus执行任务后的情况。 然而还没等蒋亮踏上吉普车，不远处就听到一个人大声叫嚷：“我出钱，我有的是钱，你们帮我运东西，多少钱都行……”Ｍ.cＯｍＩC5.Ｃoｍ