如果摩托罗拉公司真的把铱星计划的大半卫星制造订单交给休斯空间公司的话，那对洛克希德公司的打击可就太大了，要知道摩托罗拉所研发的铱星计划可是九十年代最庞大的近地空间通信卫星计划。 为此摩托罗拉在未来数年内准备向近地轨道发射66颗通讯卫星和6颗备用卫星，总投资达到创纪录的66亿美元，其中34亿用于卫星的研发和制造。 虽说三十多亿美元相较于动辄上百亿甚至数百亿的美军卫星计划而言只是个洒洒水的小蛋糕，可问题是美军除了钱包土豪外，也是玩儿平衡的高手，百亿级别的投资要尽可能的分给美国国内数家具备卫星制造能力的空间公司不说，有时候为了展示美国的大度还要分出一部分给英国或欧洲的公司一同参与。 大蛋糕分成了无数个小蛋糕，洛克希德拼死拼活也吃不到几份，充其量能拿到个二十多亿美元的单子就谢天谢地了。 刨去一些公关费用，美军那种神经质的指派供应商的高额成本以及日常的劳军费用，利润率连40%都不到，就在去年洛克希德空间设备制造公司承担了一项与铱星计划时分类似的美军全球移动通信卫星系统的生产工作。 该项目总投资160亿美元，卫星生产和研制大约是89亿美元，洛克系统分到其中20%的份额，大约是18亿美元，要为美军提供4个质量为1.25吨的地球静止轨道通信卫星。 等所有研制和生产任务结束，卫星由美空军发射升空入轨交付，洛克希德的审计部门过来一核算，将成本和费用一一刨去后整个项目的利润率只有区区的32.6%。 也就是说18亿美元的美军投资砸下来，洛克希德最后只赚了5.86亿美元。 如此利润率和金额在其他行业或许算得上赚翻了，可在航天，尤其是近地轨道空间装备方面，利润率最起码也要50%起，不然如何体现外太空的高大上？所以通常的情况下，卫星只能用价值连城来形容，不是实力雄厚的大国根本就玩儿不起。 结果就是这么一个利润率50%算是及格，60%勉强立足的行业，洛克希德居然只搞了个32.6%，说出去都丢人。 但也没办法，谁让客户是豪横的美军，敢炸毛，信不信下次给你减到20%的利润！ 既然不敢炸毛怎么办？好办，把买方市场变成卖方市场不就完了，通过收购，兼并，整合，形成高度统一的垄断市场，看你美军还敢咋呼。 于是一股兼并重组风潮渐渐在美国国内风浪渐起，洛克希德和波音两大巨头便是这股风潮的始作俑者，可想要充当弄潮儿，就必须要有弄潮的本事，换句话说就必须要有充足的资金，正所谓有钱能使鬼推磨，美国也不例外。 可怎么赚钱呢？ 当然是把每一笔订单的利润最大化，这个时候摩托罗拉公司拿着铱星计划找上门，洛克希德自然不能放过这个机会，要知道摩托罗拉可不是美军，没有那么多猫腻和门道，34亿美元的卫星研发和制造费用洛克希德最起码能拿到60%的利润。 按理说如此狂赚的利润率已经足够丰厚了，但想要成为美国，乃至整个世界最大军工巨头的洛克希德却依旧不满足，毕竟ｍ.coMiＣ5.CｏＭ