必须真实测试达到标注续航里程。 允许你不开空调，允许你不急加速急减速，但是如果你标了三百五十公里，却只能跑两百，那对不起，你不仅没任何补贴，你还要面临一定额度的罚款。 这一规定一出来，立刻有不少混补贴的企业倒闭。 另一方面，加大对优秀新能源车企的补贴。 三百公里以上的就可以在补贴不变的情况下，多拿到一千块。 一般的城市出勤，三百公里已经可以满足。 而一旦超过了四百公里，那补贴一下子就多了六千。 国产神喵的轿跑和suv都是标准四百公里续航，根据一些权威汽车大v们的实际测试，在各种功能全开的情况下，这两款车型依旧没有任何不合格的表现。 这也就意味着，其实国产神喵的轿跑和suv实际续航是要超过四百五十公里的。 出租和客车不仅没有在四百公里的基础上打折扣，还出色的完成了五百公里的续航。 至于超跑，这个其实没有补贴，但是根据第一代车主的信息，其续航能力达到了六百五十公里。 克莱斯特的车型，最少的都可以多拿六千块钱的补贴。 小喵出行预定的那三十万辆，每一辆都可以多拿一万块，除了郭嘉补贴，申城地方上也有补贴郑策，总的补贴金额甚至能达到六万块。 厂家和客户一起分享，刘夏所说的一辆净利润六万块，真的已经非常良心了。 此外，刘夏还有一点没说。 那就是国产神喵前三年是免税的。 “也就是说，光是这十万辆车，我们的净利润就能达到六十亿，林总，只要集团允许我们截留一小部分，我保证……”这才是刘夏的目的。 新能源这边，光是一期工厂，半年的产能，就有六十亿的净利润。 这个数据比迪亚比要强很多。 迪亚比2016年新能源汽车销量也是十万，总营收346.18亿，净利润是46.13亿。 克莱斯特的国产神喵，第一个半年，光凭着三分之一个超级工厂，就能抵得上人家迪亚比辛苦干一年。 不得不说，技术才是第一生产力。 迪亚比也有核心技术，但终究比不上国产神喵汽车这么狠。 没见过有谁上来就能收购aesc和sgholding，还能把续航一下子就提高到这种程度的。 “六十亿……” 筷子上夹着的庐山石鸡，顿时就没了味道。 “如果二厂建成，我们全速开动，一年六十万辆车的话，一年的净利润就是三四百亿。”刘夏给老板画大饼。 他浑然不知道自己已经在死亡的边缘疯狂试探。 一年三四百亿的净利润，这是要巫师老爷的命啊。 “刘总，”林冬咀嚼着庐山石鸡，把骨头都嚼碎了，皮笑肉不笑的说道：“你的眼界得放开阔一些，什么叫一小部分，一小部分够干嘛的，你得多留一些……” “哈哈，谢谢林冬，不过用不到那么多，只是组建几个实验室，弄几个实验基地而已，只有等到技术真正大规模应用的时候，才需要大量的资金去实现它。”刘夏没有感应到林冬抛过去的媚眼。 他很“乖巧”的拒绝了把所有的利润都拿去做研究。M.ＣｏmＩＣ5.ＣoM