阿尔方斯手下的这些建筑师知道林楼曾经拿过多个大奖，也曾在在乌鲁迪国家体育场项目的竞标中战胜过自己的建筑事务所。 但是，他们看到林楼如此年轻，总是很难相信他的实力，在加上之前去拉脱维尼亚的时候，林楼一直专注于考察交流，并没有和他们交流创意想法，而现在要做的又是机场这种规模和科技含量并存的大项目，所以难免有些怀疑。 “是啊，我已经有创意方案了，在拉脱维尼亚的时候也和帕瓦尔德先生交流过，如果不出什么意外的话，下次去拉脱维尼亚和他们沟通的时候，采用的应该就是我的方案了！”林楼也不在乎他们想什么，这一行终究还是要看实力说话的。 于是他拿出了自己的作品，“根据我们之前对拉脱维尼亚的考察，可以发现拉脱维尼亚人对他们祖先的游牧民族文化非常自豪，所以我采用了帐篷式建筑的设计。” 他把草图挂在了白板上，指着图纸为他们解说道，“候机大厅采用采用张拉式膜结构，使用钢柱为支撑，屋盖由两层相距0.6m的玻璃纤维织成的篷布组成，下层膜主要起调节温度和吸音的作用，周边围护结构是玻璃幕墙，幕墙和屋顶膜结构之间用一个连续的直径1m左右的充气管填塞，形成一个完全封闭的结构体系……” “整个项目由三个大型单体帐篷构成，两侧的单体帐篷更大，中间的较小，总体构成了马鞍形的结构，经过结构计算，马鞍形是一种完美的造型方式，因为能使帐篷具有最大的张力，这样有利于建筑的整体稳固…….” 丹佛国际机场一共使用了十七个单体帐篷结构，诺曼-福斯特的沙特机场则使用了十个单体帐篷结构，而拉脱维尼亚首都国际机场规模较小，所以用三个就够了。 “帐篷的篷布选择白色，既可以解决光照的问题，也符合拉脱维尼亚人的审美观，同时在外观上也非常像不远处的阿尔卑斯山雪峰，当旅客在飞机上从高处瞭望，机场的屋顶与远处的阿尔卑斯山雪峰轮廓交相辉映，蔚为壮观……” “同时在机场附近设计了一座太阳能发电站，刚好可以利用拉脱维尼亚充沛的日照资源为机场提供能源；拉脱维尼亚在太阳能发电领域颇有成就，以他们现有的技术，完全可以搭建起这座太阳能发电厂来。” “在玻璃纤维生产领域，拉脱维尼亚同样达到了世界一流水平，采取这样的设计方案，不仅展示了拉脱维尼亚的民族文化，同时也展现了他们在高科技领域的实力，无论是对推广拉脱维尼亚的旅游资源，还是夸耀他们的科技水平，都是极有好处的…….” “在机场内部的设计上，我们尽量避免了远机位的出现，让进出的旅客都能极其便利地抵达登机口或者在提取行李后迅速抵达公共交通区域。”一说起这个，林楼再次想到了深圳机场那漫长的通道，这种设计对旅客实在是太不友好了。 “功能划分方面，除了60个办票柜台、18条安检通道、20个登机口和候机室、四个贵宾候机室之外，我们还设计了足够的商铺，可供旅客在候机时享受休憩、餐饮、休闲、购物等服务……同时还有各种方便残疾旅客的设计。” “从安检通道前往登机口的路线上，我们还设计了自动步道，自动步道两侧摆放着拉脱维尼亚民族艺术品，让旅客通行的时候不至于无聊…….” 林楼细细地给他们解说着自己的设计方案，迪迪耶、莉莉安等人自从林楼刚把图纸打开，就陷入震惊之中，他们不得不承认，林楼的设计无论是从艺术性、科技感、实用性还是对拉脱维尼亚文化的展示上，都远远超过了他们的作品。 甚至就算是让诺曼-福斯特这样极其擅长机场设计的建筑大师过来做这个项目，估计他们也不一定你能拿出比林Ｍ.cｏｍiC5.CＯＭ