林一确认道：“没错。” “有两个问题” 刘简妮迅速考虑了一下利弊，“第一是如果这件事情的影响闹得很大，会不会使得监管部门对于全行业的安全状况产生担忧，从而造成不可控的政策风险。” “第二是印度这件事本身在国内是没有什么人关注的，如果我们刻意介入的话人为炒作的痕迹会很明显，很可能会被uber发现是我们下的手。” 林一不觉得这两点会形成障碍。 “简妮我想说明一下，不管监管部门的政策是否收紧，保证用户的安全都是我们应该花100％的精力去认真做到的，而不是我们回避这件事的理由，何况我也不认为这个行业会被一棍子敲死。” “uber的事情如果我们现在不引以为戒，那么早晚会发生在我们自己头上，我反而认为这是一个内部整顿的好机会。” “至于你说的第二点，是你误会了。” “我根本没打算偷偷摸摸地做这件事，我就是要大张旗鼓地让uber知道是我搞的他。” “人家都快要打上门来了，你还跟他讲什么和气生财吗？” 第465章 法外狂徒 林一还没有说服自己的cfo的时候，uber那边又出了一个消息。 卡兰尼克在韩国被起诉了。 理由是他作为ceo的uber公司在韩国推出的uberx业务，涉嫌让没有运营资质的私家车辆从事承运服务。 简单说，就是开黑车。 从事实的层面上来说是没有任何问题的，因为私家车从事网约车业务的实质就是黑车上网。 卡兰尼克从一开始创业的时候就毫不掩饰地宣称，自己的目的是把陈旧落后的出租车行业彻底淘汰掉。 出租车行业确实有很大的问题，这一点林一当初在申城差点被出租车劫了道的时候就意识到了。 但网约车存在另外一个问题，就是诞生以来始终游走在法律的边缘。 uber一开始的时候并不叫uber，而叫作ubercab，这个后缀cab在英文里面就是出租车的意思。 所以ubercab上线之后就收到了旧金山交通局的一张通知，说你既然叫cab那就属于出租车业务，你要归我管。 卡兰尼克说滚你妈的蛋！ 他直接把ubercab里面那个cab给去掉了，然后把旧金山交通局的通知丢进了垃圾桶，根本不打算理会。 这个人的性格可见一斑。 卡兰尼克的狂人形象，很大程度上来自于他与美国各地以及全世界其他国家监管机构的多次尖锐交锋，完全视各国法律如无物，我行我素。 从某种程度来说，程惟曾经搞过的阳奉阴违的小动作，只是在学习行业前辈的先进经验，性质跟这位比起来好像也算不上什么大不了的事情。 不管怎么说，对于这种送上门的刀子林一觉得要是不捅uber一把，自己心里都觉得过意不起。 刘简妮最终还是同意了林一的计划，不过在实施方案上花了很多心血。 比如说，她并没有让林一本人或者是她自己这样正儿八经的高管出面去喷uber，而是找了底下一个公关总监，在接受采访的时候“不小心”透露了对于同行的看法： “我们认为uber是一家非常不守规矩的企业，它在全球多个国家长期存在大量的违法记录。 卡兰尼克在韩国被起诉只是其中一个微不足道的小案例，但是作为韩国的近邻，我们对于跨国公司这种肆无忌惮的傲慢感同身受。 我个人认为，所谓的科技创新并不是任何一家公司践踏法律为所欲为的理由，何况uber对于生命也没有丝毫的尊重，堪称是草菅人命。 最近在印度发生了一起uber司机强暴女乘客的恶性案件，我们没有看到uber在这件事情上进行任何深刻的反思，或者看到它做出M.Ｃｏmｉc5.ｃＯM