不能够说是虎视眈眈了，应该说是司马昭之心路人皆知。 其实从业务上看，万里出行的情况倒没有那么危机。 李莫言报告了专车业务自八月份上线以来的情况： “因为在三家当中我们的上线时间最早，加上融资到账之后立刻加大了投入力度，所以目前在专车市场的份额是比较乐观的。” “具体来说，截至现在我们在专车市场的优势可能比出租车市场还要更加显著，在北方城市能够压制嘟嘟，在南方城市能够压制快嘟。” “当然，嘟嘟这一轮融资成功之后相信也会投放更多资金，对此我们会保持密切关注，适时调整运营措施。” 林一之前虽然对媒体说不会重启补贴大战，这也是跟嘟嘟和快嘟当初停战时候的默契。 不过大家都拿到了这么多钱，不花的话难道存在银行里吃利息吗？有点动作是免不了的。 “uber那边怎么样？” 还是李莫言来回答：“根据我们的市场调查，uber在一线城市的知名度和接受度都是比较高的，市场份额也比较可观。” “不过uber到目前为止还没有继续下沉，从覆盖率上来说和我们，以及嘟嘟快嘟有极大的差异，暂时而言还不构成主要威胁。” 林一点点头，虽然都是对手，但是远虑还是近忧也是必须要分清楚的。 他又转向另外一边：“我们跟嘟嘟都已经拿到了这一轮融资，快嘟那边不可能无动于衷吧？” 这个问题由刘简妮来回答，她负责监控和定期汇报资本市场的动态。 “快嘟原本有一个c2轮的融资计划，金额比较小，但是我们的8亿美元融资结果一公布就立刻改变了方案，谋求至少在5亿美元以上的大笔融资。” “嘟嘟这次的7亿美元一出，快嘟更加着急。根据我从风投机构的朋友那边得到的确切消息，现在是a厂直接出面在谈快嘟的融资。” 她补充道：“a厂非常强势，速战速决的意图明显。” 快嘟在过去大半年的周期里面逐渐落后于万里出行和嘟嘟打车，多方努力仍然不见成效，融资不顺利应该说是情理之中。 谁都知道a厂是快嘟的总后台，但是a厂不顾颜面直接跳到了前台，也反应了他们的心态。 对于万里出行来说，这可能是一个坏消息。因为a厂出面的话，无论如何对于快嘟的融资都是助益。 但林一有不同的看法，他觉得可能是时候把在张雷那边吹的牛逼去实现了。 想到这里他吩咐了一句：“快嘟这件事是我们近期关注的焦点，一定要密切注意。” 刘简妮郑重地点头称是。 本来高岭资本的8亿美元到手她是松了一口气的，这是她加入万里出行以后的第一仗，尽管在美国经历了一点波折，但最后还是得到了一个理想的结果。 无论是对于公司还是对于邀请她的林一，刘简妮都可以有一个交代，也无愧于她拿到的价值2000万美元的管理层股权。 哦，现在已经不止2000万了。 不过嘟嘟打车的7亿美元一出立刻又把她的神经给绷紧了，即便把柳清说的“还有更多投资人在接洽当中”当作虚张声势，这个金额本身比起万里出行的8亿美元已经不遑多让了。 何况他们的投资人阵容同样豪华。 刘简妮跟柳清认识得很早，谈不上有多少私交，不过经此一役已经对那个女人忌惮非常。 虽然融资这回事首先当然是看公司的禀赋，不过嘟嘟这一轮融资的成功总不会是程惟的功劳。 总之，她最近压力挺大。 ｍ.ｃｏｍIc5.cOm