陆飞左兜半圈，右兜半圈，认真打量。 前世说“没有特斯拉公开专利，国内电车产业倒退50年”，全特么是营销扯淡。 特斯拉连第一台都没影的时候，比亚迪早就造出两款混电、插电，而且能够量产！ “有你这句话，我就放心了！” 王传福满意地点了下头。 只要能争取到陆飞的支持，再加上表哥吕向阳，第一、第二、第三大股东意见一致，就等于统一了整个比亚迪的意志，整个公司就能劲往一处使，往新能源电动车路线使。 “不过第一步不要走得太急。” 陆飞钻入到f3dm车里，“就像燃油车需要加油站，现在电车没有配套的充电桩和充电站，不宜贸然到私家车市场，我建议可以跟政府合作，先投放到出租车和公交车。” “陆总，咱们想到一块去了。” 王传福和他相识一笑。 比亚迪的新能源车“三步走”战略的第一步，就是公交车和出租车实现全面电动化。 私家车主会观望，而政府一纸下令，就能让出租车公司和公交车公司当试点。 不但利于电动车推行，公交车有固定路线，出租车运营区间也很稳定，这两个领域推动电动化，既能打消电动车的安全问题，又能在交通沿线上安装充电桩，布局充电网络。 第二步，才轮到物流、环卫、私家车电动化，伴随着公共交通带动基础设施不断完善，私家车电动化自然而然，水到渠成。 第三步，就是渣土车等卡车全面电动化。 就像阿狸粑粑的崛起完全靠的是国内基础设施的完善，特斯拉能崛起也是踩在风口上，踩在国内电动车基础设施和供应链的布局上。 如果把特斯拉换在霓虹、德意志，就这两大燃油车主阵地，能造出个毛的电动车！ 它们有电动车基因嘛？ 连一根毛都没有！ 两人在交流中达成了共识，第二大步的私家车电动化，需要“纯电＋插混”双管齐下，用插电实现从燃油向纯电的平稳过渡。 “老王，我还可以再帮你往前推。” 陆飞嘴角上翘。“到那时我会让人开发一款专门打车的网约车app。” “网约车？”王传福眼前一亮。 陆飞把网约车的运作原理说了个大概。 王传福立刻兴奋地搓起小手，“新能源汽车有打车软件简直如虎添翼，这个好！这个好啊！陆总，果然，硬件有我，软件有你，我们是真正的‘1＋1大于2’！” “网约车还不算真正的软件。” 陆飞一本正经道：“真正的软件，我不瞒你说，逻辑一直在秘密研发车机系统、芯片和智能驾驶系统，把这些和比亚迪结合在一起，才是真正的软硬一体，双剑合璧。” 接着捅了捅他，“到时候你可不能拒绝，说什么‘用了逻辑，就没有灵魂’。” “怎么会呢！” 王传福信誓旦旦，赴汤蹈火啊，陆总！ 陆飞和他用力地握了握手，比亚迪当新能源时代的汽车霸主，逻辑当智能电动车的“博世”，我们都有美好的未来。 第582章 是不是很大胆 比亚迪展位上，人头攒动，热闹非凡。 除了游客、媒体，友商们纷纷派人一探究竟，到底陆飞和王传福搞出什么名堂？ 不怕同行过得苦，就怕同行突然富！ 一双双眼睛望去，就见两人依然围着电动车转圈，陆飞里里外外看了个遍，砸摸着嘴： “老王，你这外观可都不怎么样，到时候得从兰博基尼、法拉利那些豪车多挖几个设计师，在门面这一块，必须拿捏得死死的。” 王传福嘿然一笑：“陆总，这个我记下了，不过暂时我还不考虑面子，现在我就想先把里子搞好，看怎么让电动车的技术底子更扎实，好在下一次风口，一下子厚积薄发。” “只有等下一次石油能源危机。” 陆飞直截了当地点出日系车之所以崛起，恰恰就是70年代到90年代的三次石油危机，让主打省油的日系车一下子脱颖而出。 偏偏前世比亚迪能起势，正赶上大毛二毛冲突，欧佩克减产，全球能源危机爆发。 此时此刻，恰似彼时彼刻ｍ.ｃｏMｉｃ5.coＭ