重要还是舆论。 如今东南的两条铁路，为了铁路要不要政府出资的问题，已经吵了很久了。 万一铁路不盈利，那松江府也要承担很大的骂名的。 徐琨又说道：“我们华亭县的几家商会，想要联合出资来承办这条铁路，府台大人意下如何？” 私人承办？ 许国犹豫了，不过他还是摇头说道：“铁路官营，这是大都督定下的国策，这是不能动摇的。” 徐琨说道：“府台大人，当然是铁路官营，我们只是承办。” “承办？你是说由你们来修铁路？松江府投资？” 许国摇头说道：“那也不行，松江府哪里有钱投资铁路啊。” 徐琨笑着说道：“还请大人看完这份计划书再说。” 红色为已经修建铁路，黄色为计划铁路 第527章 电磁 许国看完了计划，抬起头看向徐琨。 这份计划书，是徐琨牵头，联合松江府的八家大豪商共同弄出来的。 徐琨的计划书中，成立的这家铁路公司，铁路的产权都是归松江官府所有的。 而修建铁路的钱，是这八家大商人共同出资，向官府购买的开发权。 也就是说许国作为松江知府，他什么事情都不用做，只需要同意这份计划书，就能用于一条官府掌握产权，修建资金完全来自于民间自筹的新火车线。 但是这世界上万事万物都有代价，松江府需要付出的代价又是什么呢？ 许国仔细看完了计划书，看出了这八家豪商的打算。 首先，这条铁路线的经营权是由八家共同成立的商社掌握的，这家名为松江铁路商社的组织，可以获得二十年的铁路经营权，这期间他们可以得到松江府铁路的收益。 其次，松江府铁路沿线的一些土地，以及列车站附近的商铺土地，松江府也要交给铁路商社来经营，他们可以获得这些土地的收益。 按照苏松铁路的经验，铁路沿线的土地，特别是车站附近的商铺和土地，都是会大幅度升值的。 许国迅速盘算了下，光是这份收益，如果经营好了，只需要几年就能回本。 而铁路经营权和经营收益，说不上稳赚不赔，但也是足以传给子孙后代的产业。 许国有些心动了。 作为同科的进士，许国、王锡爵当年和申时行都是一样的，他们也都帮着苏泽创办了《拍案惊奇》报。 而在能力上，许国或许比不过申时行，但是在东南也算是拔尖的。 世人都说，如果许国在松江府做出政绩来，下一次肯定能进入内阁担任大臣。 但是许国到任后，却发现事情哪里这么容易。 申时行将整个松江府规划的太好了，甚至将府衙搬迁到上海县，也都是申时行在任的时候就已经安排好了的。只不过申时行猛然被提拔，所以是交接的时候他拉着许国的手，叮嘱他一定要将府衙搬迁到上海县的。 可以说是许国做的，只是申时行的政策延续。 萧规曹随固然是维持政策的稳定性，松江府这种地区，无为而治往往是最好的。 但是对于许国来说，做出一点成绩来，也是他到任以后日思夜想的。 谁也不想做那个萧规曹随的曹。 lt;div style=quot;text-align:center;quot;gt; lt;scriptgt;read_xia();lt;/scriptgt;m.ｃＯｍiC5.ＣＯm