j-30的驾驶手感跟j-20相比，那是好了不止一点半点，重点是操作还简单化了。 随着科技的发展，智能化也深入人们的生活。 战斗机作为一种机动能力特别强的存在，智能化是最晚的那一批，因为人工智能在某些时候始终比不上人的判断，不然大家在网上也不会戏称人工智能为人工智障了。 但是j-30完美地克服了这个缺点，该智能的时候智能，需要人工操作的时候就人工操作，大大提高了沈竹的驾驶体验。 而且她也拥有了自己的副驾驶——常玉飞。 沈竹曾问过常玉飞，从一名战斗机驾驶员变成不能操作飞机的副驾驶，会不会感到遗憾。 常玉飞的回答出乎沈竹的意料，他说，以他的资历想要坐上j-30，或许需要几年甚至十几年的时间奋斗。 成为沈竹的副驾驶，他提前就能坐上j-30，而且在年限足够后，他拥有申请成为j-30驾驶员的资格。 副驾驶唯一的好处就是能够跟沈竹一起进行各种训练，只是执行任务的时候需要坐在她身后而已。 在飞行员出意外的时候，副驾驶就是那个能够接过操纵杆的人。 所以常玉飞并不遗憾自己的选择，他甚至非常高兴上面能够给他这个机会。 年底，沈竹最后一次来到航天员大队。 她已经休了年假，做完培训后，她会去探望马老爷子，然后回家看看。 不知不觉来到部队已经一年多的时间了，距离上一次回家还是一年前。 若是加上穿越的日子，沈竹已经二十一年没有跟家人在一起好好过年了。 所以今年一到可以请年假的时间，她就早早地提交了假条，好好跟爸妈过一个年。 “按照现在的进展，我们准备明年八月份进行第一次载人火星探索。从地月系到火星，飞行器大概要航行半年的时间，一月份火星就进入夏天了，我们的航天员二月份抵达，刚好避开火星的冬天，在上边探索一个月的时间，然后进行返程，总计是一年零两个月。” 田知之跟沈竹讲起今年新制定的计划，这个消息将会在年后，提前半年的时间公布出去。 华国要派出载人飞行器探索火星的消息，已经很长时间了，现在终于到了实施的时候。 这几个月来，他经常跟沈竹聊一些有关航天的信息，沈竹也乐得去听，两人的关系亦师亦友，相处得非常融洽。 “其实当初我看到那个消息时，也想过成为第一批探索火星的成员。不过真正接触到航天员之后，我才发现我差得远了。身体素质都是次要的，他们需要掌握的知识实在是太多了，我现在学到的都只是皮毛。” 田知之哈哈大笑道：“其实你现在的身体素质已经能够上太空了，火星暂时是去不了，但月球上有我们的空间站，而且我们国家登月的技术也十分成熟，目前为止载人飞行器登陆月球无一失败。 国家对月球接下来的规划是将其拓展为旅游业，目前能够让普通人上太空的飞行器已经在研发中了，如果你想上去看看，也不是没有可能。” 沈竹明显心动。 现在的技术，从地球到月球最多只需要一周的时间，在上边待个几天回来也用不了多久。 她的年假完全可以覆盖，不会耽误。 但是，她不清楚田知之只是随口一说还是真的有这个想法。 做不到的事田知之当然不会随口一提，他主要是觉得时机到了，可以让沈竹来尝试一下。 其实现在看来，沈竹成为航天员的教练，比她本人成为航天员要更加有用，但沈竹本身就有成为航天员的想法，在力所能及的条件下，他不介意替对方圆个梦。 “怎么样？如果你想去的话，我可以把你的名字一起报上去。探索火星之前，他们会先到月球基地适应一段时ｍ.COｍｉC5.ＣoM